Hillerødmotorvejens forlængelse er nu et skridt nærmere at blive til virkelighed

Øget fremkommelighed og trafiksikkerhed på Hillerødmotorvejen

”Vi er stolte af at bidrage til øget trafiksikkerhed på en strækning, der har været så meget opmærksomhed omkring. Så det betyder faktisk lidt ekstra, at vi nu har afleveret et projekt, vi er glade for og stolte over,” siger forretningsdirektør i NIRAS, John Horn.

Projektet blev vedtaget ved en anlægslov i 2022 og har fulgt NIRAS lige siden. NIRAS har bidraget med tværfaglig rådgivning og projektering på tværs af en lang række centrale fagdiscipliner, herunder: vejgeometri, afvanding, geoteknik, befæstelser, bygværker, vejbelysning og signalanlæg.

Derudover har NIRAS understøttet projektet inden for natur og miljø, arbejdsmiljøkoordinering, ledningskoordinering, trafikafvikling og anlægslogistik samt udarbejdelse af udbudsprojekt og udbudsmateriale.

Udbygningen af en eksisterende motortrafikvej stiller store krav til koordinering, fordi nye løsninger skal indpasses i et anlæg, der allerede er i brug og omgivet af eksisterende veje, broer, afvandingssystemer og naboforhold.

Derfor har projekteringen krævet tæt samspil mellem flere tekniske discipliner og en løbende afvejning af anlægsteknik, arbejdsmiljø og trafikafvikling.

Fra motortrafikvej til motorvej - klargjort til udvidelse allerede i 1970’erne

Den nuværende motortrafikvej blev anlagt med tanke på en fremtidig udvidelse allerede i 1970’erne. Det betyder, at strækningen på flere parametre har været velforberedt til den udvidelse, der nu snart bliver til virkelighed.

Men selvom strækningen oprindeligt blev disponeret med henblik en fremtidig udvidelse, har projekteringsopgaven langt fra været et spørgsmål om blot at realisere de oprindelige planer.

Store dele af arbejdet har bestået i at verificere og tilpasse eksisterende løsninger til nutidens normgrundlag, trafikbelastning og myndighedskrav. Det gælder blandt andet inden for vejgeometri, afvanding, bygværker og trafikafvikling, hvor forudsætningerne har ændret sig markant siden den oprindelige motortrafikvej blev åbnet.

Det har krævet en systematisk revurdering af alt fra hydraulisk kapacitet og trafikale forudsætninger til konstruktive forhold og sikkerhedsstandarder. Selve udvidelsen til motorvej vil derfor fortrinsvis finde sted langs den østlige del af strækningen, hvor der allerede er plads under nogle af de eksisterende broer.

Strækningen vil blive etableret som en firesporet motorvej beregnet til hastigheder op til 110 km/t og inddrager den eksisterende motortrafikvej, der allerede dækker strækningen mellem Hillerød og Allerød.

NIRAS følger projektet med tilsyn og tredjepartskontrol

Selvom selve projekteringen nu er velafleveret og træder ind i anlægsfasen, vil NIRAS fortsat bidrage til det spændende projekt.

”I anlægsfasen bidrager vi blandt andet med projektopfølgning og tilsyn, der skal understøtte, at projektet udføres i overensstemmelse med de tekniske krav, den godkendte projektering og Vejdirektoratets kvalitetsstandarder. Så vi slipper ikke projektet helt endnu, og det er en god følelse,” siger John Horn.